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悉尼国际可信任网址 滴滴青桔深圳强投被制止,“禁投令”横亘拓展一线城市几无可能

2020-01-11 13:45:15  来源:匿名  浏览:4888次
随后,上海、广州、深圳等多个城市联动,先后宣布禁止单车投放。针对屡教不改的滴滴,深圳市交委已经明确表态,对于滴滴出行有违规投放行为的企业,将会同有关部门加强执法处罚,对违规投放车辆全面回收。而滴滴青桔的强行进驻,只会扰乱刚刚平稳的共享单车市场。深圳市相关部门出手整治青桔单车,也是为了调控整个城市单车的数量。今年3月初,深圳市交委组织召开联席会议,经过充分讨论和逐一表决,没有同意滴滴青桔的投放计划。 ……

悉尼国际可信任网址 滴滴青桔深圳强投被制止,“禁投令”横亘拓展一线城市几无可能

悉尼国际可信任网址,最近一周,滴滴出行旗下的自有品牌青桔单车一直占据共享单车话题榜。不过青桔上的是“黑榜”而非“红榜”。

为了规范共享单车的投放和运营,从去年7月开始,北京市交通委宣布北京暂停投放共享单车。随后,上海、广州、深圳等多个城市联动,先后宣布禁止单车投放。即共享单车行业的“禁投令”。

滴滴一直想要进军共享单车市场,先是收购小蓝,又孵化了自由品牌青桔单车。共享单车是一个高频次使用产品,如果想要占领市场,北上广深历来是兵家必争之地。即便这些地方明令禁止,滴滴还要明知故犯。不能不说滴滴勇气可嘉,违规投放被约谈后,仍然继续投放。针对屡教不改的滴滴,深圳市交委已经明确表态,对于滴滴出行有违规投放行为的企业,将会同有关部门加强执法处罚,对违规投放车辆全面回收。

近三年以来,共享单车一直是多方关注的焦点。对大多数人来说,共享单车也是毁誉参半。共享单车倡导的低碳出行,对于缓解城市压力确实是利好。然而由于其井喷式发展,单车企业一哄而上,彩虹混战,无序投放,再加上使用者乱停乱放,给交通和其他方面的管理带来压力。

城市承载单车的数量有限,居民出行需要的单车数量也有上限。若在饱和城市中仍然持续投放,只能造成城市公共资源的浪费。另外,单车数量过度增加,让单车和行人争“抢路面”,单车围城情况加剧,非但没有环节城市出行,还加重了市民出行和城市交通管理成本。

以深圳为例,据深证交委最新发布的深圳互联网租赁自行车总量规模初步报告,目前深圳全市的活跃共享单车数量约为75万辆,基本满足了城市自行车道和停放承载量。

换言之,目前深圳的共享单车已经达到了供需平衡。而滴滴青桔的强行进驻,只会扰乱刚刚平稳的共享单车市场。除了对企业自身的扩展有利外,对城市乃至市民并没有利好。

深圳市相关部门出手整治青桔单车,也是为了调控整个城市单车的数量。只有做好共享单车的治理,才能发挥其优势,彰显其共享、绿色的理念。

深圳市交委,在去年9月就印发了《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》,其中第一条措施就是“暂停新增投放”。今年3月初,深圳市交委组织召开联席会议,经过充分讨论和逐一表决,没有同意滴滴青桔的投放计划。”

因此,必须承认深圳对青桔单车的管理有行政法规依据,青桔单车投放未遵守相关规定深圳市交委对其进行约谈并要求整改,也是意料之中的事。

中国人讲过犹不及,凡是都要讲究平衡。管理共享单车,不要一拥而上,也不是没有理由一刀切。在共享单车车的后半场,需设立准入门槛。对一些有违法行为、不能对投放的单车进行有效管理。

另外,在共享单车的2.0时代,大数据、云计算、电子围栏等互联网技术都可以运用到共享单车的管理中来。大数据平台和云计算,可以实时监测共享单车的需求量和动态分布,帮助政府和单车企业合理调度车辆,提高运营效率。而“电子围栏”技术,则可以借助app看到哪些是禁停区域,哪些是可以停放的区域,实现单车的规范化管理。

共享单车的治理任重道远,需要行政手段和技术手段并行。然而这在其中最重要的还是企业自身的自律。没有规矩不成方圆,企业想要长远发展合规合法的遵守相关规定。若傲慢行事、强行而为,只能是自食恶果,让用户对其粉转路人。

 责任编辑: 匿名